“Каждый раз, когда у меня проблема с поиском ночлега, я попадаю в самые чудесные места” — вело-інтерв'ю

By on

Андрій Мочічук

Без жодних спеціальних знань, без компаньйонів, але і без зайвих страхів Андрій Мочічук відправився у довгу велосипедну подорож Європою. Він не особливо планував маршрут, міняючи його по ситуації, не економив на спорядженні та не відмоляє собі у зайвій каві зі Старбаксу, ночівлі підбирає спонтанно і зовсім не розуміє людей, які вважають, що так подорожувати небезнечно. 80 днів тому Андрій почав з Одеси, а на наші запитання відповідав десь вже біля Монако. Винятково корині поради, нівелювання страхів та багато натхнення в інтерв’ю нижче. Блог Андрія: http://www.mochichuk.com.

 

― Какой у тебя велосипед? Как ты его собирал, покупал готовый, или сам по частям? Рама, система, колеса, шины, седло, пр. Сколько он стоит? (в целом, или по частям).

― В велосипедах не разбирался когда решил ехать, не разбираюсь и сейчас. Мне и разбираться то не пришлось. Велосипед я изначально хотел брать гибридный, а на предназначенные на него деньги и выбора тогда не было. Знаю только, что модель Kelly’s Saphix 2013-го года, 8 скоростей, 28 дюймов колеса. Покупал за примерно 500 долларов 2 года назад, это мой первый велосипед, не считая детства. Когда пришла в голову мысль отправится в путешествие, стал вопрос, покупать новый, или дорабатывать что есть, решил чуть модернизировать тот, что был, тем более проехал я на нем на тот момент от силы 2000 км (из них 500 за 2 дня), новый практически. Первым делом поменял руль на “бабочку” (cowhorn или trekking handlebar, последнее фото в статье по линку.  ― Мандруваки), с прямым целый день ехать мне было сложно; потом седло поменял на Brooks 17 Standard, то, что шло с велосипедом, просто ужас; педали поставил контактные Shimano PD-M520 — выбирал самые простые. Еще покрышки поменял, поставил Schwalbe Marathon Plus. Все заказывал в двух интернет магазинах — Wiggle.co.uk и bike24.de партиями до 150 евро (в Wiggle бесплатная доставка в Украину для заказов $160+. ― Мандруваки).

 

― Какие аксессуары у тебя на велосипеде? Сумки, замок, багажники, фары, джипиес, компьютер, пр?

— Главный аксессуар — сумки. Натолкнулся на статью про Ortlieb, сразу решил именно их и брать. Только не обратил внимание, что там есть 2 модели очень похожие, но отличающиеся способом закрытия, взял не самые удачные — City Pannier. Лучше брать Classic. Брал пару сумок на перед, пару назад, и одну спереди. Думал, что все влезет, но в итоге часть пришлось крепить часть вещей на багажнике сверху. Багажник сзади — Topeak Super Tourist DX — пока претензий нет, спереди — не пойми, что, рекомендовать точно не буду, 2 раза треснули трубки, крепления все полопались и отлетели. С велокомпьютером вышла история. Купил специально под поездку компьютер с GPS, чтобы трек записать, но умудрился потерять кабель зарядки, даже не нацепив еще на велосипед. Кабелей таких нет нигде, мне вроде как выслали его, после того, как написал в поддержку, но уже вот месяцев 4-5 прошло, второй даже выслали, но нет ни первого, ни второго. Пришлось срочно искать замену. Купил VDO M4 WL на распродаже в интернет магазине. Есть альтиметр и термометр, цена приемлемая была. Фонарик был китайский, когда-то взял перед поездкой из Киева в Одессу. Ехал с ним однажды всю ночь до рассвета, не подвел, решил не менять. Есть крепление под GoPro на руль. Еле держится, но если хорошенько закрутить, что можно снимать. Ну и много электроники — фотоаппарат, штатив, ноутбук, айфон и запасной телефон, внешний аккумулятор, запасной к камере, GoPro c аксессуарами, зарядок целый мешок к этому всему и сетевой фильтр, чтобы можно было этот зоопарк одновременно от одной розетки заряжать. Можно обойтись одним айфоном, но мне это все необходимо.

 

― Також же вопрос о комплектации по кемпингу. Палатка, спалник, коврики, посуда, пр.

— По кемпингу — почти все покупал в Париже, был там за месяц до поездки, зашел в Decathlon (список необходимого у меня всегда был на такой случай под рукой в телефоне) и купил сразу спальник, палатку, коврик. Все Quechua — это бренд магазина. Коврик самонадувающийся, достаточно толстый, вот только я его уже повредил — к утру спускает. Спальник-одеяло, рассчитан на +10. Цены самые обычные, нужно смотреть чеки. Самой дорогой была палатка Quechua Quickhiker Ultra Light— примерно 200 евро. Двухместная по документам, мне на одного с сумками в самый раз, я не переношу тесноту. Более-менее легкая — менее 2 кг. Единственный недостаток для меня — она с одной дужкой и без колышков ее не поставишь. Выход — камнями придавливать (как раз так сейчас и стоит, лежу в палатке у моря в Италии, а тут одни скалы). Горелка — Campingaz, которая сверху на балкон ставится. Посуда MSR — кастрюля на 1 литр (была, оставил в Польше) и сковорода (сейчас и вместо кастрюли), пластиковая тарелка и термокружка Sea-To-Summit, и от них же титановая ложка-вилка.

 

― А что с одеждой? Как минимизировать ее колиество? Справляется ли твоя одежда с дождями?

— Одежду велосипедную почти всю заказывал за границей. 2 веломайки простые, куртка Endura Pakajak. С велошортами дела так — одни были старые, обтягивающие, взял с собой. Купил еще одни — на вид обычные шорты, памперс съемный. Ну и еще одни шорты-памперс. На количестве велошорт лучше не экономить — это гигиена, должны быть всегда чистые. Перчатки были Chiba — вылетела одна с чехлом в Бельгии. Еще штаны непромокаемые. Обувь Shimano MT34 — заказывал без примерки, мерил ногу линейкой по инструкции на сайте. Еще есть с собой кроссовки очень легкие, если нужно без велосипеда ходить — в велосипедных ходить не очень удобно. Есть шлепанцы для душа, пара футболок обычных и одни шорты, которые купил перед отъездом, а теперь ношу за собой — живот уходит, а ремня не взял. Ну и полотенце туристическое — это мне подарок в дорогу, очень классное — легкое, места мало занимает, прекрасно впитывает влагу и быстро сохнет. Сильный дождь выдерживают только штаны из этого всего. Так что если попал под ливень — еду, промокаю до нитки, потом уже в палатке переодеваюсь во все сухое. Пока так, чтоб по литру воды в каждом кроссовке, промокал раза 4-5.

 

― Где ты делал закупки готовясь к поездке? Возможно было все собрать в Украине или заказывал заграницей? Мы, например, больше половины заказвали на ибее или в Европейских магазинах, у нас не нашли почти ничего для такого вида путешествий.

— Покупал почти все или за границей, или в заграничных магазинах. Сборы попали как раз на то время, когда курс евро был то 20, то 36, в Украине цены были совсем неадекватные. Совет — иметь список необходимого как можно раньше и искать распродажи. Можно друзей-знакомых просить что-то привезти. Если заказывать в Украину — лучше разбить покупки на сумму до 150 евро (с доставкой), тогда не будет вопросов от таможни. Если покупаешь за границей или друзья помогают — нужно перед покупкой уточнить правила по возврату НДС, сумма значительная может набежать.

 

― Какие твои три любимые элементы снаряжения (у меня, например зеркальце “Take a Look” на шлем, водонепроницаемые носки и палатка наша ультралегкая на 1.2 кг). И есть ли вещи из твоего снаряжения, которыми ты не доволен?

— У меня нет какого-то трепетного отношения к железкам. Креслом доволен, педалями контактными, особенно когда под гору нужно ехать, ну и сумкой Ortlieb на руль — там у меня все самое ценное, быстро можно снять и забрать с собой. Недоволен жутко только передним багажником, в нем уже все сломалось, что могло.

 

― Что у тебя ломалось по дороге, что приходилось уже чинить? Удавалось ли все исправить самостоятельно, или приходилось обращаться в мастерские?

— Про багажник уже го — ломался раз 5, сейчас как-то держится на стяжках. Спицы начали ломаться почти сразу, как выехал из Украины, хотя сразу перед этим путешествием я проехал больше 1000 км за почти 2 недели от Одессы до Львова через Молдову, как раз чтоб проверить оборудование, проблем не было. Пока был в Польше — ломались 3 раза. 2 раз мне их меняли бесплатно в сервисе, в Польше в велосервисах работают добрые гномы и денег не берут. Более того, дали мне в подарок спицы, ключ для спиц, камеру и даже фонарик. Вот только фонарик я водой залил — пробилась в сумке бутылка с водой, а ключ как раз потерял — нужно было еще раз менять спицу, а его то и не нашел. Ну спицы хоть от ребят остались, должно быть еще стоят в колесе, ну и камера, но ее кому-то подарю при случае, передам, так сказать, добро дальше. Третий раз покупал обод, тот ровнять уже было бессмысленно. По сервисам я ходил, пока в Голландии с меня не взяли больше 30 евро за замену 2-х спиц. На месте купил инструмент и с тех пор менял сам. Пришлось чуть подучить матчасть, но экономия налицо. Я вообще всем рекомендую хоть немного ознакомиться с ремонтом — сам я выехал умея лишь менять камеру. Покрышки уже почти 6000 км без проколов, хоть ездить приходилось далеко не только по асфальту. Задняя чуть износилась — поменял с передней местами, должно хватить. Один раз сам повредил камеру, когда учился спицы менять. Один раз колесо просто спустило, так и не понял, почему — на всякий случай поменял камеру. Много чего потерял — кастрюлю оставил в Польше, одну бутылку для воды в Германии, чехол и перчатка остались в Бельгии, трос для велозамка — во Франции, ключ для спиц, скорее всего, в Италии. Умудрился потерять даже контактную линзу, которая ночью вылетела из глаза. Я — примерно того, что можно выехать в длительное путешествие по Европе, ничего не понимая в ремонте велосипеда.

 

― Как ты выбираешь места для ночевли? Это всегда кемпинги и другие платные заведения, или ставишь палатку “дикарем”? В большинстве стран по твоему маршруту дикарем нельзя.

— Ночевал по-разному — кемпинги, хостелы, у родственника, просто люди предлагали ночлег, увидев меня. Но, чаще всего — «дикарем», больше половины. Поиск места зависит сильно от страны. В одних странах, как в Польше или Германии, вообще проблем не было — когда садилось солнце начинал смотреть по сторонам, минут 10-20 всегда хватало. Есть страны, где совсем туго — Бельгия, примеру, в «голландской» части — там все огорожено. Есть страны, где проблем нет, кроме некоторых мест. К примеру, Лазурный берег Франции — тут все застроено, очень тяжело хоть какое-то место найти. Или берег Женевского озера. При этом в других местах Франции и Швейцарии останавливался без проблем. Правило у меня простое — или останавливаться так, чтоб никто не видел, или, если место сомнительное, ставить палатку когда уже темно, а уходить на рассвете. Самые экстремальные варианты — прямо на пляже Цугского озера (здесь мне сами местные сказали, что полиция такого не любит) и в парке одного из городков Лазурного берега. Бывало так, что останавливался на виду у людей — никто в полицию не сдавал, слова не сказал. Бывало даже когда замечали, то переходили на шепот, чтобы не разбудить, наверное. На тему кемпинга можно очень долго говорить.

Андрій Мочічук

“Каждый раз, когда у меня проблема с поиском ночлега и приходится лезть в горы, в результате я попадаю в самые чудесные места. Как, к примеру, это. Палатка стоит в 50 метрах от моря, у скалы. Давно не спал под шум прибоя. P.S. это я там внутри пишу очередную запись на сайт.”

 

― Как ты питаешься?

— Системы питания нет. Поскольку большая часть поездки в жару за 30 — это легкий завтрак, днем одни фрукты или йогурты, вечером плотный ужин. Выглядит ужасно, но для меня так комфортно. Готовлю чаще сам, у меня с этим проблем нет. Кофе люблю, но сам не делаю — обычно утром пью в разных заведениях, причем часто важен даже не столько кофе, сколько хороший туалет, розетка и интернет. Под последнее идеально подходит McDonalds, нужен только тот, где есть McCafe — в тех пить кофе еще можно. Все питание под настроение — когда мясо какое пожарю или рыбку, а бывает сил нет ни на что — тогда консервы или полуфабрикаты идут в дело. Яйца всегда есть с собой — утром омлет люблю, или отварить. А вот первые блюда делаю редко — слишком много времени отнимает, а в наряде всегда сам. По кафе-ресторанам практически не хожу, но стараюсь пробовать местную уличную еду или еду, типичную для региона — турецкие блюда в Берлине, колбаски в Гамбурге, селедку в Миддельбурге или мидии в Брюсселе. Жестких ограничений по бюджету для себя не ставлю — захотелось выпить хороший кофе в Starbucks, даже если это супер-дорогой Цюрих, иду и пью. Другое дело, что я в целом неприхотлив и тянет меня куда-то не часто.

 

― Ты путешествуешь сам. Связаны ли с этим какие-то проблемы? Были ли страхи до того, как начал, и развеялись ли они в процессе? Большинство людей боится начинать такие поездки потому что нет напарника. Почему им не стоит бояться? И почему не стоит боятся даже если путешествует одна девушка?

Andriy Mochichuk

— У меня часто спрашивают, не страшно ли. Я даже не знаю, что ответить. Я не знаю, чего именно можно боятся. За все время у меня было пару встреч с потенциально опасными животными, но это я сам в такие места забрел, куда не следуют, туда девушка бы точно не пошла. Мне одному удобно. Во-первых, это первое мое путешествие, сам я далеко не спортсмен и о форме своей ничего не знал. Найти такого партнера, чтоб и нянчить не нужно было и обузой самому не быть, я даже не пытался. Сейчас, когда я уже раскатался и могу по 100 в день нормально ездить, можно было бы и с кем-то. Во-вторых, у меня особый ритм. Один день я срываюсь до рассвета, другой могу полежать, особенно когда начинал — не хватало отдыха. Я могу проехать город, который мне не понравился просто сквозь, а могу останавливаться возле каждой лавочки. Ну и если что интересное увидел — остановился сфотографировать, а это может быть и 5 секунд, и 5 минут. Кроме зверей других опасностей я даже себе представить не могу, тут нужно говорить с пациентом, что именно его беспокоит. Были правда попытки каких-то разводов в этнических кварталах Берлина, Брюсселя и Марселя, но здесь просто нужно включить полный игнор. Ну и не обязательно по таким местам ходить. Другое дело, что путешествовать вдвоем технически намного проще. Вещей везти нужно каждому раза в полтора меньше, ну и бытовые вопросы решать можно по-очереди. Даже просто велосипед подержать, когда утром собираешься, а вокруг и прислонить-то не к чему. Или посторожить, пока другой отошел. Вдвоем оптимально, как по мне, но это сугубо технически. Меня одиночное полностью устраивает.

 

― Что из запланированного у тебя пошло вообще не так в поездке? В хорошую, или плохую сторону ― не важно.

— Я неправильно спланировал расстояния — прикидывал по автомобильным дорогам. Реально выходит на 20% больше. Ну и я изначально планировал проезжать по 80 км в день и больше, что с учетом +20% для моего неподготовленного организма было слишком. Да и маршрута как такового у меня нет. Я часто меняю его на ходу, обычно только в сторону увлечения. Еще я не планировал выходных. В итоге в начале раз в 10 дней просто не мог встать, так и получались выходные. Сейчас уже могу проезжать по 100 км даже по холмистой местности. Выходных нет, но иногда проезжаю километров 50 в день. Вот сейчас в Италии, а последний раз отдыхал в Швейцарии — погостил денек у родственника. 20 дней прошло уже. Вроде адаптировался.

 

― Сколько проходишь в день? Минимально-максимально и в среднем? Сколько дней едешь, сколько отдыхаешь?

― Нацеливаюсь на 100 км в день. Минимум был 45, но для себя ставлю минимум 60. Максимум — больше 130. В среднем выходит 80, это при том, что 4 дня не ехал вообще. Сейчас как такового отдыха вообще не планирую, может на Корсике денек.

 

― Какие финансовые затраты на поездку в среднем на день, с учетом всего? И сколько дней будет в сумме? Сильно отличается по странам? Что тянет больше всего, еда? Сколько пошло в целом на приготовления?

― Финансы все записываю, но пока не считал. Смогу по окончанию сказать. Целюсь на 20 евро в день, не выходит. Затраты по странам очень отличаются. Швейцария дороже Польши раз в 5 минимум. Кемпинги в Голландии 8-12 евро, в Сен-Тропе просят 68 — почувствуйте разницу. 6 яиц в Польше около 0,50 евро, в Швейцарии — до 4-х. Все, что ушло на приготовления, тоже записывал, но не свел еще.

 

― Посоветуй сайты для планирования. Карты, погода, ветер, что-нибудь еще. Чем ты пользовался при планирование и пользуешься в поездке?

— Погоду смотрю в айфоне, маршруты прокладываю в Google Maps, если страна поддерживается. Основные карты — приложение Maps.me на айфоне, других карт нет. Больше интуицией пользуюсь. Приложение Booking еще для поиска хостелов или гостиниц — пару раз пользовался в дороге. Есть еще сайт cycleroute.org где можно проложить маршрут для велосипеда и посмотреть разницу высот по маршруту. Но, я им почти не пользуюсь — с навигатором он не работает, а в Европе между 2-мя пунктами может быть 100 вариантов маршрута разными дорогами.

 

― Какая будет следуюшая поездка?

― Еще до Европы хотел проехать США от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса.

 

― Чем вело путешествия отличаются от других видов? Чем это лучше? Что тебе в этом нравится больше всего? Можно ли вело путешествия сравнить с обычным бекпекерством, и если да, то чо получится? 🙂

― От аэропорт-центр-аэропорт отличается кардинально — можно увидеть не только то, что предназначено для туристов, но и все остальное. Это как пройти все пешком, только быстрее. Но, пешком в походы не ходил, я то и палатку себе первую под это путешествие купил. Мне интересны не достопримечательности, их я часто игнорирую, мне интересно где и как живут люди. Велопутешествие — неплохой способ все это увидеть.

You must be logged in to post a comment Login